爱卡SUV评论观察 硬派SUV之去世谁之过?

发布日期:2019-03-10

不知大家对这两年硬派SUV圈内的新闻有多少理解?丰田FJ兰德酷路泽“吹灯拔蜡”最终停产、新一代Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发念头跟铝制车身、路虎卫士用上了承载式车身和前后独破悬挂。这些消息在看我看来都指向着同一个方向,就是“硬派SUV将去世”。正所谓时势造英雄,在这样的浪潮下这些看起来“生不逢时”的钢筋铁骨们,终极的归属将会如同它们的祖辈“威利斯”一样:被遗忘在不有名的角落或者被胆大妄为的收藏在某个博物馆中,反正断定不会是他们所最钟爱的“荒野”。

再让咱们看看当初“日系三杰”中的帕杰罗吧,三菱方面久久不能判断出帕杰罗的继任车型,也已经注定着帕杰罗在未来多少年里还会是当初这幅模样。确实当初的帕杰罗已经太老太老了,即使一台服役十多年的发动机都尚可接受,然而很难假想再过多少年谁还会中意那个看起来有些复旧的内饰设计。

要知道,现现在的Jeep再也不是那个只会傻傻宣扬自己“四驱利器”的Jeep,毕竟部分小众的爱好者并不足以供养一个如此巨大的汽车品牌。在意大利人入主之后,Jeep品牌已经从“越野”向着“专业级”转变。Jeep是明白这个情理最晚的一个汽车厂商,至于曾经让人静静乐道的日产途乐家族?如今我已经很难在“越野”的大路上看到Y62的身影,而途乐留给如今人们的,或者只有全国各地赛场上那些年事已高却仍然不甘落寞的Y60的身影。必须要清楚说明一下,Y62所代表的那些全范围豪华SUV并不是非常严格的ORV(Off-Road Vehicle)车型。

身处丰田怀抱的LC家族日子也没那么好过。兰德酷路泽海内已经停产,而普拉多又由于四驱体系配置的问题被推上风口浪尖至于最为硬派的FJ,其停产确切令人惋惜。但这没办法,谁让最开端丰田把FJ设计的如斯纯粹。

身处丰田怀抱的LC家族日子也没那么好过,三台硬派SUV中FJ酷路泽早已经全面停产,LC200也已经退出中国,而曾经不愁销量的一汽丰田普拉多也因为四驱系统的问题被推上了风口浪尖。事实上,其余那些叫得上名号的硬派SUV也大多如此,唯一风景的也只有披上“豪车”光环的奔驰G和雷克萨斯LX570这样的车型了吧。

在意大利人入住之后,Jeep终于不再只会傻傻宣传自己“四驱利器”了,随着全新一代牧马人跟自由光的上市,你会惊奇的发现这个在你脑海中最为硬派的SUV品牌,在国内竟然开始全面推广涡轮增压车型,除了大切诺基之外所有车型都无一例外的决定了涡轮增压发动机当作主销车型。

曾经的“钢铁之躯”现现在身在何方?

[爱卡汽车 SUV频道 原创]

对它们的“念旧”,也是对深藏心中情感的不舍,即便大家都明白这是“历史车轮”下的一定产物。如果一个车型的“面目全非”代表着和本人的从前告别,那么当一个范畴中的“巨人们”纷纷倒地,也就必定预示着这个领域的终结。“硬派SUV”的落寞看似是一个不可拦截的趋势,只管在我看来中国的“大越野时代”从未完全开启。


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